今年两会期间，环绕“电商上山下乡”与“精准扶贫”，全国人大代表、西南大学资源环境学院教授谢德体将递交《关于解决问题农村电商物流“最后一公里”的建议》。　　“农村电商物流‘最后一公里’要求了农村经济发展的未来。”3月8日，谢德体对记者回应，因此，充分利用信息技术，大力打造出“互联网+高效物流”，构建线上线下多渠道、多平台一体化的订单渠道管理，从而符合消费者多样化的个体市场需求，是切断农村电商物流“最后一公里”的关键所在。　　近两年，以菜鸟网络为代表的电商物流网络正在向农村，特别是在是中西部地区的农村沉降。

农村消费者不仅能网购到优质商品，也能通过农产品下行构建减免，部分地区甚至将农产品网络零售作为精准扶贫的“法宝”。　　“物流是制约农村电商发展的仅次于瓶颈。”长期注目农村问题的谢德体深有感触，“如果无法切断农村电商物流的‘最后一公里’，即使移动互联网覆盖面积了中国的每个角落，城乡间的数字鸿沟也无法调和，经济鸿沟就不会更加浅。

”　　西部山区贫困县靠“农产品下行”创收2.8亿　　今年两会，国务院总理李克强的政府工作报告中再度提及，“增大精准扶贫力度”。报告提及，“要再行增加农村贫困人口1000万以上”，“唤起扶贫内生动力”。

　　“总理说道到我们的心坎里了，我们期望靠自己的双手精准扶贫。”陕西省安康市平利县的八仙镇居民袁仁洪说道。　　八仙镇坐落于大巴山深处的岚河源头，海拔将近三千多米的华龙山脉将该镇与外界相距出去。

小镇临山靠水、物产丰富，却因路途崎岖不平而物流必经，农产品不能自产自食。菜鸟网络覆盖八仙镇之后，不仅带给了很多新鲜的商品，更加带给了不一样的机会。

　　该镇村民袁仁洪就是一个“抓住机会的人”。“八仙腊肉”是平利县知名特产，肉质温润口感极好。电商物流切断以后，他开始在自家养猪，养殖的饲料通过菜鸟的物流网络仓储进去，制成的腊肉，通过菜鸟平台的物流班车运输到县里的菜鸟县仓，再行慢拿着全国消费者，一年小试牛刀就赚了几万元。

　　从外地返乡创业后，袁仁洪全家挣脱了拮据的生活，送给大哥辟了一座两层小楼。在他的率领下，一些村民还修建了几座有规模的养殖场，每座都有100多头猪，每年的销售额30多万，净利润也有十多万。其中一对贫困户温老伯夫妇，回来他饲了十几头猪，每年的利润也有将近2万。图说：菜鸟乡村物流车穿越山间公路，将八仙镇的村民与外界电商消费者连接起来　　平利县名列安康市七大贫困县之一，相结合繁盛的电商物流体系，村民争相在乡创业，将绿水青山变成金山银山。

据平利县电商筹办统计资料，2017年全县农产品网络零售额2.8亿元，比2016年的1.8亿元快速增长56%。该县电商筹办一位工作人员估算，远比企业，全县像袁仁洪一样的个人电商创业者不出2000人。　　用智慧物流平台切断农村最后一公里　　谢德体讲解，归功于电商物流向农村的沉降。

截至2016年底，在他所在的重庆，涉农电商多达2.5万家，年度交易总额多达55亿元，打造出了一批特色独特的农产品电商品牌，获得了较好的社会经济效益。　　“既要侧重‘消费品上行’，更加要侧重‘农产品下行’，使农村电商末端仓储网点不仅是仓储的起点，堪称农产品销售的起点。”谢德体回应。

　　谢德体建议，要逃跑国家实行“互联网+流通”行动的机遇，希望突破信息基础设施和冷链运输迟缓等“软瓶颈”，打造出智慧物流体系，发展物联网。　　回应，他举例说道，菜鸟网络“橙运”在重庆江津上线国内首个乡村物流线路分享系统，利用大数据展开智能为首单，构建了“车去找货、货去找车”。在线上，将“县域智慧物流”网络系统与其他电商、第三方物流租车的系统展开接入；在线下，将乡镇、行政村闲置的人、车、运力调动一起。

　　建设农村物流网络，难题在于农村人口集中，仓储与运力布局无法构成规模效应。回应，谢德体建议，要全力建设县（区）级物流公共配送中心，大力打造出县域智慧物流网络平台，建构乡村末端物流线路分享系统，并与省、市级物流管理体系构成数据共享，提高农村物流服务时效，希望减少物流成本。　　“只有充分利用信息技术，全力打造出农村智慧物流供应链体系，才能全面、完全地解决问题农村电商物流‘最后一公里’的难题。”谢德体回应。

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